Plus jamais disponible
Voir d'autres alternatives
Voir d'autres alternatives
Diagonale de l'écran | 3 p | |
|---|---|---|
Instructions vocales | ||
Reflet de l'écran | Antireflet | |
Écran couleurs |
Selon notre spécialiste GPS vélo
Le Mio Cyclo 305 HC est un système de navigation sportif sur vélo. Non seulement le Cyclo 305 HC vous guide sur les plus beaux itinéraires cyclistes mais grâce à ses capteurs fournis, il mesure également votre rythme cardiaque et votre cadence ainsi que votre vitesse en cas d'utilisation en intérieur. Que vous introduisiez une adresse, un itinéraire préparé à l'avance ou que vous vous laissiez surprendre par la fonction Surprise Me, le Mio Cyclo 305 HC saura vous indiquer le chemin dans des lieux connus ou inconnus. Etant donné que l'appareil mesure également, entre autres, la vitesse, la distance, la cadence, le rythme cardiaque et la dépense calorique, vous voyez immédiatement quelles sont vos performances sportives. Et avec le logiciel fourni, vous préparez et téléchargez vos itinéraires dans votre appareil et vous gérez votre historique d'entraînement.
Le Mio Cyclo 305 HC est livré avec les données cartographiques de 22 pays d'Europe de l'Ouest : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Cité du Vatican, Danemark, Espagne, Finlande, France, Gibraltar, Grande-Bretagne, Irlande, Italie, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Norvège, Pays-Bas, Portugal, San Marino, Suède, Suisse.
5 étoiles
129
4 étoiles
244
3 étoiles
33
2 étoiles
10
1 étoile
4
Après avoir laissé tomber mon Garmin Edge 800 dans l'eau, j'ai (encore) douté pendant un certain temps si je devais acheter un Mio Cyclo ou un Garmin Edge. Finalement, j'ai (cette fois) opté pour le Mio.
J'utilise le Mio depuis quelques mois maintenant, donc je peux bien les comparer. En ce qui me concerne, aucun de ces deux appareils n'est vraiment meilleur que l'autre. Ils ont tous les deux leurs bonnes et leurs mauvaises choses. Dans cette revue, je partage mes conclusions, afin que d'autres personnes puissent également faire une bonne évaluation de l'appareil qui leur convient le mieux.
Apparence Personnellement, je pense que le MIO est beaucoup plus joli. J'ai aussi une couverture bleue, donc ça a l'air plutôt gai. Le Mio est beaucoup plus gros que le Garmin. C'est aussi parce qu'il y a une bordure beaucoup plus épaisse autour d'elle. La raison invoquée est qu'il est également étanche, tout comme le Garmin. C'est donc un non-sens. Je peux imaginer que ce n'est pas un porème sur un vélo de course. J'ai moi-même un vélo couché, où la navigation est montée au milieu du guidon ; il y a aussi tous les câbles qui passent derrière, donc c'est beaucoup moins visible. Je pense aussi que le Mio "ressemble" beaucoup plus à un système de navigation, la carte est plus grande (car l'écran est plus grand) et donc plus claire. J'ai également toujours des informations sur l'état de la batterie, les capteurs de liaison et l'heure à portée de main, sans avoir à sacrifier un "champ" à l'écran pour cela. Ces informations sont affichées dans la barre supérieure de l'écran, tout comme avec un smartphone. Dans l'ensemble, j'ai l'impression d'avoir une sorte de smartphone entre les mains. À ce stade, le Mio gagne à mon avis.
Confirmation Le Mio est attaché à l'aide de cravates qui sont attachées parallèlement les unes aux autres. C'est assez bon pour moi. L'appareil est robuste, mais pas tout à fait droit. Je ne comprends pas vraiment non plus. La confirmation de Garmin, en revanche, est une histoire complètement différente. Cela se fait avec des élastiques placés en croix. Cela rend très facile le transfert du système sur un autre vélo, ou quel que soit l'usage que j'en fais : dans un bateau à rames. En principe, vous pouvez aller avec 1 kit de montage. Avec le Garmin, l'appareil est aussi beaucoup plus agréable et plus ferme sur le vélo. Le Garmin gagne ici à mon avis.
Commencez Les deux appareils ne démarrent pas très vite je pense. Lors de la lecture des critiques du Mio, j'ai lu à plusieurs reprises que le bouton marche/arrêt ne répondait pas bien. Je n'ai pas du tout cette expérience. Je pense qu'il répond à peu de pression. Il est vrai qu'il faut le maintenir un bon moment avant qu'il ne s'allume (3 secondes). Maintenant, je maintiens juste le bouton jusqu'à ce que l'appareil s'allume. C'est un tirage au sort à mon avis.
Informations que l'appareil peut afficher L'écran du Mio étant légèrement plus grand, vous pouvez également afficher plus d'informations. J'aime ça moi-même. J'aime voir toutes les informations sur 1 écran. Ce que j'aime, c'est que vous pouvez obtenir les totaux par semaine, par mois et par an directement depuis l'appareil. Les graphiques d'itinéraire et d'altitude sont également plus faciles à trouver sur le Mio que sur le Garmin. Le Garmin peut afficher plus d'informations, mais pour moi la distance parcourue, la vitesse, l'inclinaison, le temps, la fréquence cardiaque suffisent. Les deux appareils ont des écrans différents que vous pouvez configurer séparément. Vous pouvez changer assez facilement en conduisant, vous pouvez donc voir toutes vos informations. En ce qui me concerne, c'est aussi un match nul.
S'en aller en voiture Dès le démarrage, quelque chose se démarque. Le Mio n'obtient souvent une connexion GPS avec moi que dès que je commence à conduire. Maintenant que je le sais, ce n'est plus si mal, mais au début, je devais parfois attendre quelques minutes avant de "juste" commencer à conduire. Dès que je commence à faire du vélo, j'ai généralement un signal à moins de 100 mètres et le Mio commence à mesurer. En ce qui me concerne, un point de frustration du Mio est que cette chose a un démarrage-arrêt automatique. Le Garmin a cela aussi, mais vous pouvez le désactiver. De plus, le Garmin dispose d'un bouton physique marche/arrêt (hourra !) alors que le Mio le fait via l'écran et qui ne répond pas assez bien pour cela. Souvent, je ne clique pas correctement lors de l'arrêt du temps. L'arrêt lui-même est également très différent avec les deux appareils. Avec le Garmin, 'stop' signifie que la mesure s'arrête. Vous pouvez alors parcourir toutes les données. Cependant, ce n'est pas le cas avec le Mio. « Stop » met donc immédiatement fin au voyage. Pas un problème bien sûr, mais quelque chose à garder à l'esprit si vous êtes habitué à l'autre appareil. Ce point est définitivement pour le Garmin en ce qui me concerne.
En chemin Les deux appareils offrent une excellente navigation. Je ne l'utilise pas souvent, car je sais normalement déjà faire du vélo. Inconvénient du Mio : le bip qui indique qu'il faut faire attention est très doux et donc il faut faire attention. Je trouve aussi que le bip est très tardif. Les informations à l'écran sont faciles à lire sur les deux appareils. Comme mentionné précédemment, j'aime personnellement que vous puissiez en montrer plus sur le Mio. Il est frappant de constater que la fréquence de rafraîchissement du Mio est toutes les 2 secondes ; avec le Garmin, c'est à chaque seconde. Encore un tirage pour moi.
Vie de la batterie La durée de vie de la batterie du Garmin est vraiment BEAUCOUP meilleure que celle du Mio. Une fois, j'ai fait un voyage d'aviron de 10,5 heures avec le Garmin. À la fin, il n'était vide qu'aux 2/3. Vous ne pourrez pas le faire avec le Mio. Je pense qu'il dure environ 7,5 heures. Donc, ce point est définitivement pour le Garmin.
la toile L'interface Web du Garmin est vraiment bien meilleure que celle du Mio je pense. Mais vous n'en avez pas vraiment besoin avec le Mio. Toutes les informations sur l'itinéraire et les totaux sont immédiatement visibles sur l'appareil. Donc ça ne me manque pas du tout. En fait, pour moi, Mio gagne ce point, car je n'ai pas à connecter mon appareil au PC tout le temps.
Autre Le Garmin a des « temps au tour automatiques », ce qui signifie que vous pouvez le régler pour afficher tous les X km combien de temps vous avez repris cette partie. Je trouve cela très motivant et amusant. Je pense que c'est dommage que le Mio n'ait pas ça. Le Garmin a un « partenaire virtuel », un écran avec un homme qui roule virtuellement à une certaine vitesse. Vous pouvez alors voir combien de mètres et de secondes vous êtes en avance ou en retard. C'est aussi très motivant pour moi. Aussi stupide que ce soit, je veux toujours rester pour ce type. Le Mio dispose de mises à jour cartographiques gratuites qui sont automatiquement téléchargées sur l'appareil via le lien PC. Avec le Garmin, j'ai utilisé OpenFietsMap. C'est bien aussi, mais vous devrez installer les mises à jour manuellement. Le Mio est beaucoup moins cher, vous obtenez également un moniteur de fréquence cardiaque et un capteur de vitesse/cadence. Je ne peux pas utiliser ce dernier sur mon vélo couché car mes pédales sont à un endroit complètement différent de celui d'un vélo "normal". J'aime beaucoup mieux le menu du Mio que le menu du Garmin. Sur le Mio, vous avez de gros boutons sur lesquels vous cliquez pour vous déplacer dans le menu. Tout ressemble un peu plus à un TomTom. Le Mio a une fonction SurpriseMe. Vous entrez une distance et il vous donnera un itinéraire aléatoire. C'est très joli, je l'ai déjà utilisé plusieurs fois. Ce que je n'avais lu nulle part ailleurs, mais ce qui marche, c'est qu'il peut aussi le faire pour un aller simple. Vous n'êtes donc pas obligé de faire un tour en boucle. Lorsque vous chargez le Mio, vous ne pouvez pas voir à quel point il est chargé. C'est très gênant, car alors vous ne savez pas quand il a fini de charger. Vous pouvez le voir avec le Garmin.
Bonne chance pour trouver votre navigation à vélo idéale. Je pense que les deux sont d'excellents appareils. Cela dépend de ce que vous considérez comme le plus important, quel appareil vous devriez acheter.
Mark Jobse
3 mai 2015
Traduction automatique depuis le Frans
J'ai acheté cet appareil il y a quelques semaines, après avoir bien comparé sur ce site et lu les avis précédents. Très positif sur mes premières expériences avec l'appareil. Très convivial, entièrement réglable selon vos propres préférences, etc. La fonctionnalité "Surprise Me" est vraiment géniale et vous permet de découvrir des pistes vraiment amusantes, même dans votre propre environnement. Dans le mode "tableau de bord", vous disposez de tous les paramètres et l'appareil passe en mode carte à temps, si nécessaire. Après chaque sortie, vous avez un bon aperçu, avec une carte et toutes sortes de données (fréquence cardiaque, vitesse, inclinaison, cadence, etc.).
Je n'ai pas encore eu de problèmes avec les problèmes signalés avec la confirmation. Il fonctionne aussi bien sur les vélos de route que sur les VTT, même sur les pavés. Le bouton Démarrer/Retour ne pose pas non plus de problème. Le suivi GPS est suffisamment précis, on s'habitue vite à penser à 30 m devant, mais c'est généralement utile à vitesse vélo.
Petits points négatifs par expérience personnelle : en plein soleil, l'écran est plus difficile à lire (comme probablement avec la plupart des appareils), et de temps en temps le parcours "Surprise" ose lâcher un point en termes de surface (par exemple chemin de terre avec des fosses et des éclats de pierre au lieu de trottoir, pas amusant sur le vélo de course, ou des morceaux de route pavée, même si vous l'aviez désactivé). Probablement à cause des cartes qui ne sont pas encore correctes à 100% en termes de surfaces.
Bert
24 juin 2014
Traduction automatique depuis le Frans
En termes de rapport qualité/prix, le mio cyclo est le meilleur produit du marché. Le capteur de vitesse/cadence et le capteur de fréquence cardiaque inclus sont un bon bonus à l'achat.
Ce qui ressort, cependant, est la fonction « surprenez-moi ». Très agréable que vous puissiez laisser le GPS faire 3 trajets possibles que vous pourrez ensuite comparer en terme de difficulté.
Ensuite, il y a aussi la possibilité de transférer votre historique vers « mioshare », afin que vous puissiez partager des visites avec d'autres utilisateurs de mio + vous pouvez suivre vos propres statistiques.
Bref, un super achat !
Dylan Desaer
12 février 2015
Traduction automatique depuis le Frans
Produit | 201295 | |
|---|---|---|
Code du fabricant | Cyclo 305 HC | |
Marque | Mio | |
Garantie | 2 ans | |
Traitement du défaut | Garantie retour atelier |
Hauteur | 1,8 cm | |
|---|---|---|
Largeur | 6,7 cm | |
Profondeur | 12,1 cm | |
Poids | 0,156 kg | |
Couleur | Gris | |
Certificat IP | IPX7 | |
Étanchéité | Étanche |
Diagonale de l'écran | 3 p | |
|---|---|---|
Écran couleurs | ||
Reflet de l'écran | Antireflet | |
Éclairage de fond de l'écran |
Instructions vocales | ||
|---|---|---|
Capteur GPS | ||
Boussole |
Cartes installées |
|---|
Compatible avec smartphone/applis | ||
|---|---|---|
Compatible avec les applis | Strava Cycling |
Capteur de fréquence cardiaque | Ceinture pectorale fournie | |
|---|---|---|
Capteur de cadence | Oui, inclus séparément | |
Capteur de vitesse | Oui, inclus séparément | |
Capteur de puissance | Non | |
Entraînement fractionné | ||
Enregistrer les trajets | ||
Altimètre | ||
Type d'altimètre | Barométrique | |
Compteur de calories | ||
Chronomètre |
Bénéficiez d'une couverture plus étendue en cas de dommage qu'avec votre garantie standard. De plus, Coolblue s'occupe de tout : de l'achat à la réparation. Une réparation n'est pas possible ? Vous recevrez alors le prix d'achat sous forme de Crédit Coolblue.
XCover peut prendre en charge et gérer l'assurance pour le compte de l'assureur. Les assurances sont soumises au droit belge. Si vous avez une réclamation, vous pouvez contacter l' ou notre service client.
Ajoutez d'abord votre GPS vélo à votre panier. Sur la page suivante, choisissez un des Plans de protection ci-dessous. Vous avez toujours 30 jours pour changer d'avis et ne payez pas de franchise en cas de dommage.
L'assurance peut être résiliée annuellement, même si vous l'avez payée à l'avance. En cas de résiliation anticipée, le montant payé en trop vous sera remboursé.
