Je suis un utilisateur Garmin/Sygic/Waze par nature, j'ai donc regardé cette navigation dans cet esprit.
Pour les vacances, je voulais une navigation séparée pour la voiture afin que je puisse laisser ma navigation moto Garmin dessus.
J'étais à la recherche d'un nouveau Garmin mais j'ai été déçu car avec la dernière mise à jour 2017.2, les cartes étaient « muettes ». Bref, avec la dernière mise à jour (qui s'est déjà produite en 2013 et 2015) toutes les rues avec la même vitesse maximale sont classées dans la même catégorie. Et c'est plutôt stupide aux PAYS-BAS (et en Irlande, Suède, Angleterre, Pays de Galles, Suède, Norvège). Car ici une route à 50 km/h peut être à la fois un parcours de rallye parsemé de seuils et de bacs à fleurs, ou une piste à 4 voies. Et le Garmin semblait préférer les étapes de rallye plus qu'une route de traverse. Cela m'a rapidement coûté 4 heures de trajet supplémentaire en Irlande, alors que vous avez choisi l'itinéraire le plus « rapide ».
Il s'avère que ce Tomtom GO 6100 n'a pas cela. Mais il a d'autres bizarreries. Naviguer aux Pays-Bas est facile à faire. Les routes sont plutôt bien mises à jour, les informations trafic sont plutôt bonnes, à tel point que ça se tire une balle dans le pied. Pour les trajets plus longs (plus de 50 km), le TomTom vous guidera à travers les routes secondaires pour éviter un embouteillage qui n'est plus là au moment où vous arrivez/s'approchez de celui-ci.
En Irlande, j'ai eu le problème que le réseau (vodafone?) est tout simplement très mauvais, en Suède, j'ai eu le problème que le TomTom ne voulait tout simplement pas conduire sur des chemins de terre avec pour résultat que vous devez parfois conduire pendant 2 à 4 heures pour obtenir un NORMAL normal (pour les normes suédoises) de prendre un sable / chemin de galets.
Il n'a pas eu le même problème avec les routes à péage, ce qui a juste entraîné une enveloppe dans le bus de pas moins de 4 SEK de péage.
Ce que je trouve aussi ennuyeux après un certain temps, c'est qu'il n'y a pas de bluetooth dessus. Au début, je pensais que je ne l'utiliserais pas. D'abord parce qu'il n'y avait que 8 Go de mémoire dans le TomTom et qu'il n'y a vraiment plus de place pour les fichiers MP3 ou FLAC.
Pas vraiment de problème non plus car le TomTom ne prend en charge aucun des deux formats de musique. Il avale raisonnablement les cartes SD (comme s'il les lisait) mais malgré les cartes SD les plus rapides, le TomTom n'est pas allé plus vite.
Mais le haut-parleur de l'appareil est en fait très mauvais. Et comme il n'y a pas de bluetooth, vous ne pouvez pas profiter de la musique de votre autoradio, qui est alors automatiquement interrompue par les informations trafic ou le guidage routier. Le son sonne vraiment très mal, et vous devez le monter trop fort pour bien entendre à 130 km/h, mais c'est alors beaucoup trop fort lorsque vous entrez dans un lecteur MAX pour un citoyen d'orignal.
La résolution de l'écran est également très faible par rapport au diamètre de l'image de 6 pouces. Mon ordinateur IBM de 1988 a une résolution plus élevée. Ce n'est vraiment tout simplement pas possible en 2016, surtout pas pour une navigation AUTO avec une puissance suffisante.
Le fait qu'il n'y ait pas de fonction kit voiture n'est pas un problème pour moi, compte tenu de la qualité des enceintes, ce ne serait pas une conversation qui serait intelligible, à moins d'être immobile.
Un autre inconvénient est le moment de la navigation. C'est terriblement agaçant, surtout aux Pays-Bas sur les sites industriels et en Allemagne aux carrefours routiers.
En Allemagne (et aux Pays-Bas dans les zones industrielles), on prenait régulièrement la mauvaise sortie, car le navnav criait "prendre la sortie"... alors que la sortie NEXT était destinée. Il faut ensuite rouler encore 8 à 20 km jusqu'à la prochaine sortie (et il n'y en a pas autant en Allemagne qu'aux Pays-Bas), puis faire demi-tour à nouveau, etc. Faire demi-tour pour rentrer est souvent un drame, car dans d'autres pays il y a souvent des ronds - points se trouvent à la sortie .. le TomTom est souvent trop tard d'appeler la sortie au bon moment, de sorte que vous avez un gros problème avec une caravane sur un rond - point à plusieurs voies.
Sur les sites industriels c'est l'inverse... "tourner à gauche... recalculer... tourner... recalculer."... Apparemment il est tellement occupé à calculer une distance de 4 rues de plus qu'il ne l'indique trop tard tourner pour une route. Heureusement, dans une zone industrielle, vous avez souvent assez de rues et vous vous y habituez.
Dans les villes allemandes, il arrivait souvent que le marquage ne corresponde pas au sens de circulation sur les grandes rues animées à plusieurs voies. Par exemple, la carte indiquait qu'il fallait rester à gauche pour aller tout droit, mais le conseiller de voie n'a pas bougé. Difficile si vous devez déplacer 3 voies vers la gauche aux heures de pointe du soir avec une caravane.
Bref, tant que vous restez au Benelux, une navigation sympa mais chère pour ce que vous obtenez et vous n'avez pas besoin de ce que vous obtenez. Heureusement, ENFIN des cartes à vie et des informations sur le trafic
