J'ai ce Kenwood depuis quelques jours maintenant. Pour le prix (beaucoup moins cher que, par exemple, le Parrot 9100), c'est une très bonne affaire, car en plus du kit voiture, vous bénéficiez également d'une réception DAB. Il est avec nous dans une Volvo S80 II, qui est une voiture difficile à construire dans l'électronique du marché secondaire. Je l'ai fait installer par un mécanicien automobile, afin que tous les câbles soient soigneusement cachés. J'étais un peu inquiet au préalable de la taille et de l'emplacement de l'antenne DAB. Celui-ci doit être visible verticalement par le passager à côté du montant de la fenêtre, à au moins 4 cm du montant, avec une boîte noire d'environ 4x6 cm collée à la fenêtre au-dessus. Maintenant que tout est là, c'est très facile. La boîte est bien rangée dans le coin supérieur, avec l'antenne mince de forme ovale allongée collée près du cadre de la fenêtre. Le conducteur s'en moque, le passager un peu. Je pense que le mécanicien l'a bien intégré, car la réception DAB fonctionne bien sur la route (selon le manuel, cela empire si l'antenne est trop près du montant de la fenêtre). Une alternative plus agréable est peut-être. remplacé l'antenne sur le toit par une autre avec réception DAB, mais cela s'est avéré ne pas être nécessaire pour nous.
L'allume-cigare est également toujours disponible pour d'autres appareils. Une prise avec double connexion USB est incluse en standard, dont 1 est destinée au Kenwood ; mon mécanicien a obtenu l'alimentation d'ailleurs. NB ce boitier sur la vitre ne fonctionne pas sur piles, contrairement à la dalle. Je ne sais pas combien de temps les piles durent, d'après les avis que j'ai vus presque un an, mais on verra bien.
Je ne trouve pas la structure du menu du panneau si intuitive. J'étais habitué à un Parrot 3100 et cela me semblait plus logique. Par exemple, pour enregistrer un appel entrant, vous devez appuyer fortement sur un bouton plat en haut à gauche, alors que je trouverais cela plus pratique avec le gros bouton rotatif au milieu. Il y a donc des choses plus illogiques. Par exemple. La recherche dans l'annuaire téléphonique du panneau (des centaines de numéros pour moi) est plus difficile qu'avec le perroquet, qui saute directement de A à B, tout en affichant toujours tous les noms intermédiaires commençant par un A en premier. Cela rend plus pratique l'utilisation de la commande vocale. Via un autre bouton sur le panneau, vous pouvez activer l'assistant vocal de votre téléphone, de sorte que cela fonctionne également pour choisir un numéro et en fait mieux que l'ABC du perroquet. Il faut juste s'y habituer.
Je n'étais pas habitué à une radio DAB, donc la vaste gamme de canaux et la belle qualité sonore sont positives. Parfois, la connexion était perdue dans l'allée, pas encore en route. Peut-être que l'antenne s'est collée un peu près du style de la fenêtre ;-) La qualité du son est vraiment bonne (câblée via une connexion Aux à la radio d'usine). Il en va de même pour le son du téléphone, et le microphone est également bon pendant la conduite, avec peu de bruit au niveau du récepteur. Il est également très positif que vous puissiez contrôler le volume via le système radio d'usine, dans notre cas, cela est possible avec la commande au volant. C'est peut-être possible parce que le son est commuté via l'Aux. Idem pour l'audio Bluetooth, par exemple Spotify ou d'autres listes de lecture sont également très bien à écouter.
Soit dit en passant, si vous recherchez sur youtube des critiques de ce kenwood, vous n'en trouverez pas beaucoup, mais je soupçonne fortement qu'il s'agit du même appareil que le Pure Highway 600, où l'on trouve plusieurs critiques en anglais.
